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www.easyims.cn 2017年的Acura NSX终于来到了这里,非常受到各地爱好者的喜爱。我们最近有机会把这个坏孩子带到加利福尼亚州温泉城的赛道上,但是怎么样呢? Acura飞到了俄亥俄州的马里斯维尔(Marysville),在其新的7000万美元的NSX工厂 - 性能制造中心(Performance Manufacturing Center)中占据了一席之地。是的,这是正确的,而最初的NSX是在枥木和后来的日本铃鹿建造的,这款超现代的混合动力超级跑车是在中西部农村建造的。不用担心 - 这个全新的设施是一项工程壮举,拥有足够的技术,可以保证建造世界下一代超级跑车。大部分新款NSX将手工制造,人们预计这款车的起价为156,000美元,可以轻松达到200,000美元,其中包括9,000美元的外部碳纤维套件,3,300美元的技术包和10,600美元的带有红色或银色的碳陶瓷制动转子制动卡钳。 NSX几乎全铝机箱在焊接机架中启动。如果您认为这些机器没有自我意识,那么请对机器人进行100%的NSX焊接,并且您的调整可能会发生变化。在焊点之间快速准确地观察这些机器同时真正令人着迷和可怕。每个框架将在焊接区域花费8到10个小时,然后进行质量检查,其中框架被测量到30微米以内 - 人类头发宽度的三分之一。新的NSX几乎100%组装用手。接下来,框架在锆罐和电子涂层罐中扣篮,以帮助阻止腐蚀。其他制造商使用磷酸锌,这会产生必须在垃圾填埋场处理的副产品。通过使用锆,Acura说它减少了超过90%的废物。所有框架均涂成黑色,面板单独喷涂,然后在组装过程中连接到汽车上。油漆区被玻璃包围,因此热切的顾客可以来到工厂,看到他们的宝贝将变得漂亮。面板接受底漆,然后根据颜色,他们可以获得五到七次涂料。然后涂上两层透明涂层,将面板烘烤至完美,然后再涂两层透明涂层。整个过程需要四天时间。最后,在高强度LED灯下仔细检查面板以发现任jyyyy.cn何不规则性。在组装方面,一切都掌握在甲板上。有22个建站,每个站每个站有62分钟。每个NSX都是完全手工组装的,除了一个机器人,这是在外部面板上精确应用氨基甲酸乙酯所必需的。组装技术领导者Jeff Henault,在整个PMC中使用了许多无线扭矩扳手之一。装配站都配有无线扭矩扳手,每次都能完美地转动螺丝。当技术人员将某些东西拧到位时,扳手会在达到正确的扭矩规格时振动。然后,建筑商可以在他们的计算机上仔细检查。如果扭矩值错误,计算机将不允许组装下一件。 NSX基本上由内到外组合在一起。在应用车身板之前,制造技术人员将汽车的内脏(包括发动机)放入其中。这使得Acura能够保证油漆的质量以及内饰的贴合性和光洁度。完美是我们的目标。双涡轮增压V6及其三个电动马达 - 毕竟是混合动力车 - 是在俄亥俄州的安娜手工制造的。我们没有机会参观那个设施,但看了一个漂亮的幻灯片。在传统制造中,发动机可能需要两个小时才能建造并被120人的手触摸。然而,几乎定制的NSX动力装置需要5到6个小时才能完成,并且由一位主制造商的手接触,他们在将它们按照规格要求之前手动启动所有547个发动机螺栓。所有这些对细节的关注产生500马力和406磅 - 英尺的扭矩来自汽油动力发动机。然后通过增加三个电动机来提升赌注,两个电动机作用在前轮上,一个安装在发动机本身上,总系统输出功率为573马力和473磅 - 英尺。随后发动机与9速VCT双离合变速器(从日本进口)配对,然后进入dyno进行一小时的休息,相当于约150英里。 Acura希望客户能够立即享受他们的NSX乐趣,并希望买家能够尽快与合格的教练一起走上赛道 - 没有什么比看到距离经销商半英里的电线杆周围的美丽机器更糟糕的了。在磨合期之后,发动机和变速器被卡车运送到PMC并稍后旋转几圈,瞧!另一款功能齐全的Acura NSX已进入全球。 Acura的最终确认阶段包括gooddiv.cn